Весы вагонные ВВЭ-Т

Назначение
Весы вагонные ВВЭ-Т (далее - весы) предназначены для определения массы железнодорожных транспортных средств с помощью повагонного взвешивания как в движении, так и в статическом режиме.

Описание
Принцип работы весов основан на преобразовании деформации упругого элемента весоизмерительного тензорезисторного датчика, возникающей под воздействием силы тяжести взвешиваемого транспортного средства, в электрический сигнал (цифровой или аналоговый), пропорциональный его массе. Этот сигнал обрабатывается, и измеренное значение массы отображается на дисплее электронного весоизмерительного устройства.

Конструкция весов состоит из модулей. Грузоприемное устройство (ГПУ) может включать от двух до четырех секций, каждая из которых опирается на четыре весоизмерительных тензорезисторных датчика. Сигнальные кабели датчиков подключены к электронному весоизмерительному устройству через клеммные и распределительные коробки.

Весоизмерительные тензорезисторные датчики:

• датчики С16А и C16i (регистрационный № 60480-15);
• датчики WBK (регистрационный № 56685-14);
• датчики WBK-D (регистрационный № 5447113);
• датчики ZS, CLC, WLS, SDS, EDS (модификация ZS, регистрационный № 75819-19);
• датчики ST, SHB (модификация ST, регистрационный № 68154-17);
• датчики МВ150 (регистрационный № 44780-10).

Для каждого весоизмерительного датчика максимальное количество поверочных интервалов должно быть равно или больше, чем количество поверочных интервалов весов.

Электронные весоизмерительные устройства отображают результаты взвешивания и имеют клавиши управления. При использовании цифровых датчиков они представляют собой терминал (Т.2.2.5 ГОСТ OIML R 76-1-2011), а при использовании аналоговых датчиков - индикатор (Т.2.2.1 ГОСТ OIML R 76-1-2011). Индикатором служит прибор М1РС-01, а терминалом - прибор М1РС-03, оба изготовлены ЗАО «Измерительная техника», г. Пенза.

Приборы М1РС-01 и М1РС-03 выполнены в виде компьютера с установленным специализированным программным обеспечением для расчета и индикации результатов измерений «Весы вагонные ВВЭ», включая внешнее или встроенное устройство обработки данных и стабилизированный источник питания.

Функции и устройства весов:

• Режим взвешивания в движении:
  • автоматическая установка нуля;
  • сигнализация о перегрузке;
  • сигнализация о превышении скорости;
  • хранение результатов в базе данных;
  • определение нагрузок по сторонам и тележкам вагона;
  • расчет смещения центра тяжести;
  • автоматическая регистрация номера вагона, массы вагона и состава в целом;
  • автоматический контроль неисправностей.
• Режим взвешивания в статике:
  • устройства автоматической установки на нуль;
  • сигнализация о перегрузке;
  • долговременное хранение измерительной информации;
  • автоматический контроль неисправностей.

Весы могут быть оснащены интерфейсами RS-232, RS422, RS-485, Ethernet или USB 2.0 для связи с периферийными устройствами (например, принтерами, электронными регистраторами, вторичными дисплеями).

Модификации весов: Весы вагонные ВВЭ-Т имеют обозначение: ВВЭ-Т-[1]-[2]-[3], где:

• [1] - Максимальная нагрузка, т: 100; 150; 200;
• [2] - Поверочный интервал (e), кг: 1 (однодиапазонные весы) или 2 (многодиапазонные весы);
• [3] - Условное обозначение датчиков в составе весов.

Общий вид ГПУ представлен на рисунке 1, приборов весоизмерительных М1РС-01 и М1РС-03 - на рисунке 2.

Для получения дополнительной информации или чтобы заказать поверку, свяжитесь с нами по телефону 8 (800) 511-77-51 или по электронной почте info@labcsm.ru.

Комплектность:

• Весы - 1 шт.
• Паспорт - 1 экз.
• Руководство по эксплуатации - 1 экз.
• Методика поверки - 1 экз.
• Дополнительное оборудование и ЗИП по заказу - 1 комплект.

Для получения более подробной информации о методах измерений, обратитесь к разделу 9 «Методика выполнения измерений» документа ИТ.404522.106 РЭ «Весы вагонные ВВЭ-Т. Руководство по эксплуатации».

Нормативные документы:

• Приказ Росстандарта от 4 июля 2022 г. №1622;
• ГОСТ OIML R 76-1-2011.

[HYDRA_UPDATED]