Весы вагонные рельсовые для взвешивания в движении ВРТ-04М
Весы вагонные рельсовые для взвешивания в движении ВРТ-04М (далее - весы) предназначены для поколесного, поосного, потележечного, повагонного измерения массы порожних и груженых вагонов в составе поезда без расцепки и/или поездов в целом с сухими (сыпучими, твердыми), а также жидкими грузами без ограничений по вязкости (в том числе горючесмазочные материалы).
Звоните прямо сейчас: 8 (800) 511-77-51
Назначение
Весы вагонные рельсовые для взвешивания в движении ВРТ-04М (далее - весы) предназначены для поколесного, поосного, потележечного и повагонного измерения массы порожних и груженых вагонов, находящихся в составе поезда, без необходимости их расцепки. Данные весы могут использоваться для измерения массы с сухими (сыпучими, твердыми) и жидкими грузами, без ограничений по вязкости, включая горючесмазочные материалы.
Описание
Принцип работы весов основан на преобразовании аналоговых сигналов тензорезисторных датчиков деформации рельса, возникающих под действием силы тяжести, в цифровые сигналы с помощью преобразователя. Эти цифровые сигналы передаются в персональный компьютер (далее - ПК), где обрабатываются программным обеспечением «Весы ВРТ-04М» в соответствии с установленным алгоритмом. В результате обработки формируются данные о массе вагонов, составе, его фрагментах и скорости их прохождения через измерительный участок. Результаты взвешивания отображаются на мониторе ПК.
Весы состоят из грузоприемного устройства (ГПУ) и ПК, установленного в помещении весовой. Каждое ГПУ включает одну или несколько платформ, каждая из которых занимает по 4 метра измерительного участка пути, на котором установлены два измерителя колесных нагрузок (ИКН), кабели связи и адаптер. ИКН размещаются на рабочих рельсах в межшпальном пространстве и занимают по длине не более 300 мм. Кабели связи обеспечивают передачу информации в ПК и питание ИКН напряжением от 6 до 24 В. Оба ИКН гальванически развязаны и являются независимыми источниками информации.
Каждый ИКН включает в себя четыре тензорезисторных датчика деформации, наклеенных попарно на обе стороны шейки рельса, четыре датчика температуры и плату преобразователя, размещенную под подошвой рельса. Эти компоненты защищены герметичным кожухом из полимерных материалов. В случае невозможности размещения платы преобразователя под рельсом, допускается вынос в герметичный бокс, установленный рядом с датчиками.
Метрологические характеристики весов сохраняются при соблюдении требований к подъездным путям, техническому состоянию колесных пар и скорости движения вагонов. В зависимости от типа взвешивания (вагона, вагонетки, состава) и характера груза (сухой, жидкий, сыпучий, твердый), весы могут иметь классы точности 0,5; 1; 2; 5.
Программное обеспечение весов позволяет определять относительную симметрию загрузки вагона, а также изменять класс точности весов в зависимости от скорости движения транспортного средства.
Модификации
Весы выпускаются в различных модификациях: ВРТ-04М-Х1(Х2/Х3; Х4/Х5; Х6/Х7), которые различаются режимами взвешивания, максимальными нагрузками и классами точности. Основные модификации: ВРТ-04М-150, ВРТ-04М-200.
Контактная информация
Для получения более подробной информации или чтобы заказать поверку, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону 8 (800) 511-77-51 или по электронной почте info@labcsm.ru.
Счёт может быть выставлен как на юридическое лицо так и на физическое.
1. Проверьте комплектность СИ
Мы принимаем на поверку средства измерений в полной комплектации. Удостоверьтесь, что все провода и переходники на месте, иначе мы все равно попросим их привезти, что в итоге увеличит срок проведения поверки.
2. Оцените внешний вид устройства
Прежде чем сдавать СИ на поверку, обязательно очистите его от поверхностных загрязнений. Дополнительно убедитесь, что на приборе нет механических, электрических или тепловых повреждений.
3.Выберите удобный способ доставки СИ
Вы можете лично привезти прибор в нашу лабораторию, и спустя 7-10 дней забрать его обратно. Также возможна доставка транспортной компанией КСЕ. Эта услуга оплачивается дополнительно по тарифам транспортной компании.